Ce drive solo avait ouvert en avril 2013. Depuis plusieurs semaines, déjà, le bruit d'une fermeture courait dans les couloirs de Système U Ouest. Le distributeur a confirmé l'information dans un communiqué, faisant suite à la décision rendue par le tribunal de commerce de Vannes le 23 avril.
De fait, le site de Séné avait fait l'objet d'arbitrages étranges : en raison d'un foncier contraignant, les clients devaient se garer en marche arrière sur les pistes de retrait (c'est loin d'être un détail vu la complexité des accès) et le drive était fermé le mardi.
Installé, dans une logique offensive, face à un gros Intermarché, le drive U de Séné n'a jamais atteint son rythme de croisière.
Ces mauvais résultats font écho à ceux, plus décevants encore, d'un autre drive U solo installé au Havre. Toujours selon les informations recueillies pas Linéaires, le chiffre d'affaires mensuel du Havre plafonne à 30.000 euros.
Avec la fermeture de Séné, Système U ne compte plus que trois drives solos (Plan d’Orgon, Bruz et donc Le Havre). Ce format, de toute façon, n'a jamais fait partie des priorités du mouvement coopératif.
Système U ne recommande à ses associés que des modèles de drive accolés à un point de vente existant, en picking magasin ou en picking entrepôt pour les sites à plus fort potentiel. Les drives U solos restent le fruit d'initiatives individuelles.
Pour aller plus loin
A lire dans le numéro de mai de LINEAIRES
Une enquête complète sur le potentiel des supermarchés en matière de drive :
- entre le store picking pas rentable et le drive entrepôt inaccessible, quel modèle pour demain ? - des témoignages et infos exclusives sur les performances - les tests en cours et les projets
