Salle comble pour les Ateliers du drive 2025, qui se tenaient jeudi 25 septembre, à Paris.
Salle comble ! Les Ateliers du drive 2025 se tenaient ce jeudi, à Paris. Au menu (riche), l'année drive en chiffres et en images, le parcours client décrypté, les chantiers des industriels, le point sur l'automatisation des entrepôts ou encore l'IA. Parmi les invités sur scène notamment, Emmanuel Grenier, directeur e-commerce, data et transformation digitale du groupe Carrefour ou encore Philippe Courbois Directeur des opérations e-commerce chez Auchan.
Agathe Lejeune, rédactrice en chef de Linéaires, et Olivier Dauvers présentent l'année du drive en chiffres et en images. Nombre de drives, chiffres d'affaires, assortiments, mais aussi livraison au camping, antigaspi, déstockage alimentaire, click & collect, boutique sur TikTok, chatbot, etc. Le drive se réinvente.
" Carrefour progresse de +16%, nous prenons des parts de marché. Nous continuons de rattraper notre retard sur Leclerc ", assure Emmanuel Grenier, directeur e-commerce, data et transformation digitale du groupe Carrefour.
Éviter la corvée des courses, gain de temps, services, mais aussi limitation des tentations et maîtrise des dépenses. Les atouts des achats en ecommerce sont nombreux. " La croissance online est bien supérieure à la croissance du total tous circuits, et ce, quelle que soit la typologie de consommateurs ", indique Frédéric Valette de Worldpanel by Numerator.
Benoît Merlaud (Éditions Dauvers), analyse les différentes étapes d'un parcours client en drive au sein de sept enseignes. Il passe au crible la pertinence des moteurs de recherche, des clés d'entrées ou des suggestions d'achat complémentaires, mais aussi la transparence des avis clients. Carrefour et Leclerc sont les bons élèves de ce test.
Dans le rétro. Thierry Saint Martin (Circana) compare les indicateurs de performances du drive entre 2014 et 2024. " Il y a un travail à faire sur des catégories qui restent sous-représentées dans ce circuit tel que le snacking, la nutrition sportive, les apéritifs et les plaisirs sucrés ", souligne Thierry Saint Martin.
L'après-midi débute avec l'incontournable bêtisier de l'année du drive, présenté par Olivier Dauvers : soucis dans l'exécution de l'offre, du prix ou de l'expérience client, quelques exemples d'irritants 100% drive.
Pourquoi faut-il plus de produits frais traditionnels en drive ? Philippe Courbois, directeur des opérations ecommerce d'Auchan, répond à Frédéric Carluer-Lossouarn, rédacteur en chef adjoint de Linéaires. Sont évoqués notamment le développement et la mise en avant des produits frais traditionnels en drive, à travers l'exemple de Auchan de Vélizy (78). " L'objectif est que 100% des drives proposent une sélection de produits frais via une sélection du chef de rayon ", précise Philippe Courbois.
Parole aux industriels. Claire Tobie (à gauche), directrice e-commerce Fleury Michon, Sandrine Nowak, catman drive St Michel, et Philippe Demorest, responsable category management enseigne Savencia, évoquent plusieurs chantiers qu'il faut toujours adresser en drive. Les sujets à mener avec les distributeurs sont encore nombreux pour limiter la rupture notamment, dupliquer les promotions, améliorer la visibilité des produits, bien différencier le libre-service et la coupe. " Le taux de réplication des promotions en drive est un vrai sujet ", souligne Sandrine Nowak (St Michel).
Interviewé par Agathe Lejeune ( Linéaires), Philippe Demorest, responsable category management enseigne Savencia, évoque en particulier la problématique des fromages traditionnels en drive.
Boris Gonnachon, associé U à Marignier (74), présente son projet de zone de services déportée. Sur 8.000 m², une station-service, des bornes de recharge, un lavage auto et un kiosque à pizzas seront entre autres proposés. Mais aussi un conteneur drive 100% automatisé Ouidrop, que l'associé U détaille en présence de Thibault Soulier (Ouidrop).
Séquence automatisation avec Romain Djiniadhis, responsable grands comptes Actemium Lyon Logistics (69), venu évoquer entre autres le projet de Leclerc Ville-la-Grand (74) où l'automatisation a permis d'augmenter de 50% le nombre de commandes traitées. Sur scène pour évoquer le sujet automatisation : Sébastien Picart (Chronodrive), Paul Lê (La Belle Vie) et Arnaud Loquet (ALCSR).
Pour clôturer la journée, Florent Vacheret (Editions Dauvers) a testé ses courses via Shopping GPT. Résultats : concluant ! Pour commenter cette démonstration, mais aussi pour comprendre en quoi les agents IA changent la donne : Arthur Gibelin (iprospect).
Agathe Lejeune, rédactrice en chef de Linéaires, et Olivier Dauvers présentent l'année du drive en chiffres et en images. Nombre de drives, chiffres d'affaires, assortiments, mais aussi livraison au camping, antigaspi, déstockage alimentaire, click & collect, boutique sur TikTok, chatbot, etc. Le drive se réinvente.
" Carrefour progresse de +16%, nous prenons des parts de marché. Nous continuons de rattraper notre retard sur Leclerc ", assure Emmanuel Grenier, directeur e-commerce, data et transformation digitale du groupe Carrefour.
Éviter la corvée des courses, gain de temps, services, mais aussi limitation des tentations et maîtrise des dépenses. Les atouts des achats en ecommerce sont nombreux. " La croissance online est bien supérieure à la croissance du total tous circuits, et ce, quelle que soit la typologie de consommateurs ", indique Frédéric Valette de Worldpanel by Numerator.
Benoît Merlaud (Éditions Dauvers), analyse les différentes étapes d'un parcours client en drive au sein de sept enseignes. Il passe au crible la pertinence des moteurs de recherche, des clés d'entrées ou des suggestions d'achat complémentaires, mais aussi la transparence des avis clients. Carrefour et Leclerc sont les bons élèves de ce test.
Dans le rétro. Thierry Saint Martin (Circana) compare les indicateurs de performances du drive entre 2014 et 2024. " Il y a un travail à faire sur des catégories qui restent sous-représentées dans ce circuit tel que le snacking, la nutrition sportive, les apéritifs et les plaisirs sucrés ", souligne Thierry Saint Martin.
L'après-midi débute avec l'incontournable bêtisier de l'année du drive, présenté par Olivier Dauvers : soucis dans l'exécution de l'offre, du prix ou de l'expérience client, quelques exemples d'irritants 100% drive.
Pourquoi faut-il plus de produits frais traditionnels en drive ? Philippe Courbois, directeur des opérations ecommerce d'Auchan, répond à Frédéric Carluer-Lossouarn, rédacteur en chef adjoint de Linéaires. Sont évoqués notamment le développement et la mise en avant des produits frais traditionnels en drive, à travers l'exemple de Auchan de Vélizy (78). " L'objectif est que 100% des drives proposent une sélection de produits frais via une sélection du chef de rayon ", précise Philippe Courbois.
Parole aux industriels. Claire Tobie (à gauche), directrice e-commerce Fleury Michon, Sandrine Nowak, catman drive St Michel, et Philippe Demorest, responsable category management enseigne Savencia, évoquent plusieurs chantiers qu'il faut toujours adresser en drive. Les sujets à mener avec les distributeurs sont encore nombreux pour limiter la rupture notamment, dupliquer les promotions, améliorer la visibilité des produits, bien différencier le libre-service et la coupe. " Le taux de réplication des promotions en drive est un vrai sujet ", souligne Sandrine Nowak (St Michel).
Interviewé par Agathe Lejeune ( Linéaires), Philippe Demorest, responsable category management enseigne Savencia, évoque en particulier la problématique des fromages traditionnels en drive.
Boris Gonnachon, associé U à Marignier (74), présente son projet de zone de services déportée. Sur 8.000 m², une station-service, des bornes de recharge, un lavage auto et un kiosque à pizzas seront entre autres proposés. Mais aussi un conteneur drive 100% automatisé Ouidrop, que l'associé U détaille en présence de Thibault Soulier (Ouidrop).
Séquence automatisation avec Romain Djiniadhis, responsable grands comptes Actemium Lyon Logistics (69), venu évoquer entre autres le projet de Leclerc Ville-la-Grand (74) où l'automatisation a permis d'augmenter de 50% le nombre de commandes traitées. Sur scène pour évoquer le sujet automatisation : Sébastien Picart (Chronodrive), Paul Lê (La Belle Vie) et Arnaud Loquet (ALCSR).
Pour clôturer la journée, Florent Vacheret (Editions Dauvers) a testé ses courses via Shopping GPT. Résultats : concluant ! Pour commenter cette démonstration, mais aussi pour comprendre en quoi les agents IA changent la donne : Arthur Gibelin (iprospect).